Lincoln "Mille Onze" Super et Alpha

Soyez donc très exigeant.
Pour être exigeant, il faut être documenté.
Nous savons que, mieux vous serez éclairé, plus vous serez exigeant.
Plus vous serez exigeant, plus serez convaincu de la supériorité Lincoln.

Bien laver.
Il est reconnu que le seul principe valable est celui du "BARBOTAGE DANS UN TAMBOUR HORIZONTAL A ROTATION ALTERNÉE" auquel doit s'adjoindre :
a) Un chauffage permettant de commencer la lessive à l'eau froide et d'atteindre, peu à peu, l'ébullition.
b) Un essorage centrifuge, dans le même tambour.
Pourquoi barbotage, pourquoi rotation lente et alternée, pourquoi ébullition, pourquoi essorage ?

BARBOTAGE :
Le linge pénètre et ressort de l'eau à chaque tour de tambour, ses fibres sont ainsi traversées par l'eau de lessive, en tous sens : le lavage est efficace et économique, 15 à 18 litres d'eau suffisent pour l'opération de lavage, d'où peu de lessive et peu de chauffage.

ROTATION LENTE :
Absolument nécessaire, dans une rotation trop rapide, la force centrifuge colle le linge à la paroi du tambour et l'empêche ainsi de se laver.

SENS ALTERNE :
Le changement de sens de rotation, tous les 8 tours (très important) n'est pas simplement utile, mais indispensable car il évite au linge de se nouer ou de se torsader au détriment du lavage (toutes les machines industrielles possèdent le sens alterné).
Ne pas confondre sens alterné tous les 8 tours, avec mouvements de va-et-vient, qui ne peuvent prétendre aux même résultats.

ÉBULLITION :
Chacun sait que pour obtenir un linge blanc, l'ébullition est nécessaire; c'est aussi une question d'hygiène, le nier serait nier l’évidence.
 

Laver sans défaillance.
Les Lincoln Mille Onze modèle Alpha et Super ont été conçues sous le signe de la sécurité.

Elle représente dans son intégralité la Technique Lincoln.
Toutes les phases du lavage sont effectuées automatiquement sans que les mains aient, à aucun moment, à subir le contact de l'eau ou à manipuler le linge.

Le tambour horizontal en acier inoxydable de grande dimension est supporté par deux croisillons en acier inoxydable, montés sur deux paliers étanches équipés de roulements à billes de grand diamètre.

La cuve flottante "monobloc" en acier inoxydable absorbe toutes les vibrations et évite le scellement au sol de la machine.

La carrosserie en tôle épaisse indépendante du bâti est entièrement émaillée en "vitrifié à 900°C" ce qui assure indéfiniment l'aspect "neuf".

Aucune oxydation n'est possible.

Tout le mécanisme forme un bloc indépendant de la machine.
C'est "L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE LINCOLN".
Sa mise en place demande au maximum 30 secondes et ne nécessite absolument aucune compétence.
Sa robustesse permet une garantie unique pour la machine à laver.
Sa souplesse et son silence sont incomparables.
 

MÉCANISME
Le mécanisme des modèles ALPHA et SUPER forme un bloc indépendant de la machine.
C'est L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE.
Sa fabrication bénéficie des derniers progrès de l'industrie et particulièrement de la Technique Automobile.
L'application de cette technique dans sa forme la plus évoluée a été possible justement parce que L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE est indépendante de la machine à laver proprement dite.
Le degré de perfectionnement atteint dans sa réalisation à été obtenu parce qu'elle est fabriquée et contrôlée au stade définitif dans les ateliers et sur des machines spécialement aménagées.
L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE LINCOLN possède 2 VITESSES commandées par un bouton, sans aucun électro-aimant ou relais électrique.

CUVE
La cuve, étudiée comme toutes les pièces LINCOLN, sous le signe de la sécurité, est MONOBLOC et de forme cylindrique pour épouser de très près la forme du tambour, afin d'économiser l'eau, le chauffage, les produits de lessive.
MONOBLOC veut dire que de toutes les cuves cylindriques existantes, elle est la seule à être entièrement soudée.
N'ayant aucun flasque rapporté et de ce fait aucun joint en dessous du niveau d'eau, les fuites sont impossibles.
Cette réalisation est unique dans son genre et brevetée tous pays.
Dernière sécurité : les cuves LINCOLN des modèles ALPHA et SUPER sont en acier inoxydable.

TAMBOUR
Cet élément, à première vue, ne devrait pas comporter de secrets.
Cependant il a fait l'objet d'une étude très poussée, axée sur la sécurité.
La sécurité impose, en premier lieu, de le faire tourner sur 2 AXES, un de chaque coté.
Le simple bon sens déconseille de maintenir, par un seul coté, un cylindre horizontal, tournant en essorage à des vitesse élevées, avec des charges de plusieurs kilogrammes, qui se traduisent à sa périphérie par une force centrifuge de près de 200kg.
De plus, la tambour tournant sue deux axes, a sa porte de chargement sur le dessus de la machine, OFFRANT la possibilité, en cours de lavage, de vérifier ou de compléter le chargement du linge avec une sécurité d'étanchéité absolue.
Autres sécurités : la porte est coulissante et ne peut s'ouvrir en marche.
Le volet de visite qui permet d'inspecter le fond de la cuve, notamment la crépine de vidange, élimine absolument les risques d'obturation.
Entièrement embouti, avec des grands rayons, le tambour LINCOLN est très doux pour le linge.
Aucune aspérité, aucun rivet, aucune vis n'apparait sur sa surface intérieure.

BÂTI
Les LINCOLN ont un bâti.
Cela parait une vérité bien simple et, cependant, peu de machines  laver ont un véritable bâti.
La bâti LINCOLN est une belle réalisation en tôle épaisse emboutie, protégée par émaillage vitrifié à 900°C.
Ce bâti extrêmement robuste, n'est pas une simple fantaisie.
Il a, pour la durée de la machine, une grande utilité.

SUSPENSION
Les LINCOLN modèles ALPHA et SUPER ont l'ensemble "CUVE-TAMBOUR" suspendu.
Créée par LINCOLN, il y a plus de 10 ans, cette suspension a pu être copiée, mais non égalée.
En effet, aucune autre réalisation n'a permis d'éviter, aussi parfaitement, toutes les transmissions de vibrations.
La suspension LINCOLN assure le silence et la stabilité au sol, sans scellement, dans toutes les conditions d'utilisation, ce qu'aucun principe ne permet d'obtenir aussi parfaitement.

CHAUFFAGE
Les LINCOLN ALPHA et SUPER ont cette particularité de permettre à tout instant, de transformer le mode de chauffage, soit au gaz, soit à l'électricité.
S'il n'y a pas d'intérêt à modifier constamment la mode de chauffage, il est nécessaire d'avoir cette possibilité en cas de changement de résidence, ou selon les variations des conditions de fourniture de gaz ou d'électricité.
Le chauffage au gaz est étudié pour fonctionner sur tous les gaz présents et futurs, 3 réglages (débit de robinet, débit d'injecteur, débit d'air) permettent toutes les modifications.
La sécurité n'a pas été oubliée, toute la canalisation intérieure est en tube rigide.
Le chauffage électrique comporte 3 circuits blindés à grande plage de sécurité.
Un voyant lumineux indique que la résistance est sous tension.

CARROSSERIE
Les LINCOLN, seules de toutes les machines à laver, ont une carrosserie indépendante de la machine proprement dite.
C'est une robe élégante en tôle épaisse, émaillée, vitrifiée en double face.
Ce n'est pas non plus une fantaisie.
LINCOLN en premier, a utilisé l'émail vitrifié pour ses carrosseries.
L'émail vitrifié à une durée éternelle, mais ne peut supporter de torsion, c'est pour cette raison que jamais LINCOLN n'a envisagé de se servir de la carrosserie pour soutenir la machine.
Il est donc nécessaire que la carrosserie soit absolument indépendante de la machine proprement dite et qu'aucune pièce mécanique n'en soit dépendante.
Seule une carrosserie indépendante permet l'accès intégral de l'intérieur de la machine.

CONFORT
Les LINCOLN ALPHA et SUPER sont munies d'un équipement de signalisation très complet permettant, à tout instant, de surveiller la machine.
Le niveau indique automatiquement le volume d'eau en fonction de la quantité de linge à traiter, selon l'opération en cours (lavage ou rinçage).
Ces deux opérations se faisant avec des quantités d'eau différentes.
Un condenseur de buée élimine les vapeurs d'ébullition.
Un trop plein permet le dernier rinçage à l'eau courante.
Enfin un élégant thermomètre indique la température à tous instants.

BEAUTÉ
La satisfaction d'utilisation n'est pas suffisante, la joie permanente de l'œil doit la la compléter.
De proportions harmonieuses, la carrosserie des modèles ALPHA et SUPER sont émaillées vitrifiées ce qui leur garde indéfiniment l'aspect neuf.
L'utilisation du laiton massif permet des chromes inaltérables.
La décoration sobre et luxueuse des pupitres de commandes et des dosserets assurent la beauté des LINCOLN ALPHA et SUPER.

INSTALLATION
Les LINCOLN ne nécessitent aucune installation.
Elles peuvent fonctionner dès leur arrivée chez l'utilisateur.
Deux arrivées d'eau sont prévues pour l'eau chaude et l'eau froide, l'une des deux peut être obturée si elle n'est pas nécessaire.
La vidange est réalisée par pompe LINCOLN à grand débit, faisant bloc avec "L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE".
La canalisation de gaz comporte 2 olives de raccordement (gaz et butane).
L'alimentation électrique de "L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE" est indépendante de l'alimentation du chauffage électrique, ce qui permet de brancher, sans aucun câblage spécial, la machine sur n'importe quel courant.
Fait unique dans le domaine de la machine à laver, toutes les arrivées et toutes les sorties sont bilatérales, ce qui permet de brancher la machine du coté le plus favorable sans modifier les installations déjà existantes.
 

Caractéristiques

LAVAGE par barbotage dans un tambour horizontal tournant sur deux axes.
Capacité 6kg de linge sec.
Essorage centrifuge dans le même tambour.

CUVE flottante "monobloc" en acier inoxydable.

VIDANGE par pompe.

SUSPENSION de l'ensemble "cuve-tambour" absorbant automatiquement et intégralement le balourd, évitant ainsi le scellement au sol de la machine.

MÉCANISME réalisé avec "L’UNITÉ ÉLECTRO-MÉCANIQUE LINCOLN" complètement indépendante de la machine, comportant 2 vitesse, un lent barbotage à sens de rotation inversé tous les 8 tours, un rapide essorage à sens de rotation continu.

CHAUFFAGE : l'élément chauffant se trouve dans la partie inférieure de la machine, il est alimenté soit au gaz (système tous gaz) soit à l'électricité.

BRANCHEMENT : deux arrivées d'eau orientables à droite ou à gauche sont prévues pour l'eau froide et l'eau chaude.
Si cette dernière est inutilisée, on peut la condamner.
La vidange par pompe peut sortir à droite ou à gauche de la machine.
Deux olives orientables permettent de relier toutes les canalisations ou les bouteilles de gaz.

COURANT : pour les machines à CHAUFFAGE GAZ : 6A sur 110V monophasé, 3A sur 220V monophasé.
Pour les machines à CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE : 30A sur 110V monophasé, 18A sur 220V monophasé, 12A sur 200 ou 220V triphasé, 8A sur 380V triphasé.

Garantie

LA PLUS LONGUE ET LA PLUS TOTALE GARANTIE DU MONDE

GARANTIE main-d’œuvre : 1 AN.
GARANTIE de tous les éléments électriques : 2 ANS (y compris le moteur).
GARANTIE extraordinaire des toutes les pièces mécaniques : 5 ANS
Cette garantie n'est pas une garantie vague mais très précise.
JUSTE REFLET DE L’ÉCRASANTE SUPÉRIORITÉ LINCOLN.

Prix

LE PRIX D'UNE MACHINE A LAVER N'EST PAS SEULEMENT SON PRIX D'ACHAT :

A L'INSTALLATION : si elle ne chauffe pas : ajoutez 3 à 400 NF (chauffe-eau 50l minimum).
Si elle n'a pas de pompe et qu'il soit nécessaire d'une plomberie spéciale de vidange, ajoutez 100NF.

A L'USAGE : si la machine n'est pas à tambour horizontal; il faut de trois à cinq fois plus d'eau, de gaz, d'électricité et de lessive.
Cout d'une lessive 1,50NF au lieu de 0,30NF.

A L'AMORTISSEMENT : LES LINCOLN ALPHA et SUPER sont des machines pleinement évoluées : elles ne seront jamais périmées, leur robustesse absolument inégalée, la sélection des métaux employés (tous inoxydables), l'absence de parties peintes, l'interchangeabilité de toutes les pièces... leur assurent une très longue vie.